Kā pievienot bremžu šķidrumu sajūga galvenajam cilindram

Daudzos mūsdienu automašīnās ar manuālo transmisiju sajūgs tiek ieslēgts, izmantojot hidraulisko sistēmu, kas ir gandrīz identiska hidraulisko bremžu sistēmai. Hidrauliskais šķidrums, kas atrodas galvenajā cilindrā, nonāk zem spiediena, kad tiek pazemināts sajūga pedālis. Augstspiediena šķidrums iedarbina vergu cilindru un izslēdz sajūgu. Ja šķidruma līmenis sajūga galvenajā cilindrā pazeminās, sajūgs var neizdoties pareizi ieslēgties un atvienoties. Lai uzturētu pareizi funkcionējošu sajūgu, ir ieteicams katru gadu pārbaudīt sajūga šķidruma līmeni un pēc vajadzības nomainīt šķidrumu.

Šķidruma līmeņa pārbaude sajūga galvenajā cilindrā

Šķidruma līmeņa pārbaude sajūga galvenajā cilindrā
Novietojiet savu automašīnu uz līdzenas zemes. Lai novērtētu bremžu šķidruma līmeni sajūga galvenajā cilindrā, ir svarīgi, lai jūsu transportlīdzeklis būtu vienā līmenī. Stāvot uz kalna vai leņķī, galvenā cilindra rezervuārā līmenis var nolasīt nepareizi. [1]
  • Iespējams, vēlēsities ļaut transportlīdzeklim atdzist stundu vai divas, lai, pārbaudot šķidruma līmeni, nedegtu pats.
  • Stāvot pie leņķa, var likties, ka jums ir vairāk vai mazāk bremžu šķidruma, nekā jūs patiesībā darāt.
Šķidruma līmeņa pārbaude sajūga galvenajā cilindrā
Atveriet pārsegu. Atrodiet kapuces atbrīvošanu vadītāja kreisajā pusē. Parasti tas atrodas pie durvju rāmja ar nelielu automašīnas attēlu ar atvērtu pārsegu. Pavelciet atlaidi pret sevi, lai atbrīvotu kapuci. Pieejiet transportlīdzeklim no priekšpuses un nedaudz pavelciet pārsegu. Tas pieķersies drošības atbrīvošanai. Noslīdiet roku zem pārsega un atrodiet sviru, lai to atbrīvotu.
  • Dažos transportlīdzekļos drošības atbrīvošana atrodas restes vietā, nevis zem pārsega.
  • Ja nevarat atrast izlaidumu, meklējiet norādījumus sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.
Šķidruma līmeņa pārbaude sajūga galvenajā cilindrā
Atrodiet sajūga galveno cilindru. Kad pārsegs ir atvērts, atrodiet galveno sajūga cilindru. Parasti tas atrodas uz transportlīdzekļa ugunsmūra, tieši zem vējstikla. Tam būs plastmasas rezervuārs, kas būs vai nu skaidrs, vai daļēji dzidrs, ar līnijām, kas norāda šķidruma līmeni iekšpusē.
  • Ja rodas grūtības ar sajūga galvenā cilindra atrašanu, palīdzību meklējiet automašīnas remonta rokasgrāmatā.
  • Sajūga galvenais cilindrs parasti atrodas transportlīdzekļa vadītāja pusē.
Šķidruma līmeņa pārbaude sajūga galvenajā cilindrā
Pārbaudiet šķidruma līmeni. Pārbaudiet rezervuāru, kas piestiprināts pie galvenā sajūga cilindra. Būs vismaz divas līnijas, kas norāda minimālo pieļaujamo bremžu šķidruma līmeni un maksimālo. Ja bremžu šķidrums nesasniedz “pilnu” līniju, jums vajadzētu pievienot šķidrumu. Ja tas atrodas tuvu vai zem minimālās līnijas, jums jāpārbauda galvenais cilindrs un sajūga sistēma.
  • Ja bremžu šķidrums atrodas krietni zem minimālās līnijas, kaut kur sistēmā var būt noplūde.
  • Noplūdes ne tikai ļauj bremžu šķidrumam izkļūt, bet arī ļauj iekļūt gaisa kabatām, kas var radīt papildu problēmas, strādājot ar sajūgu.

Sajūga galvenā cilindra piepildīšana

Sajūga galvenā cilindra piepildīšana
Iegādājieties savam transportlīdzeklim pareizo bremžu šķidruma veidu. Lielākajā daļā transportlīdzekļu tiek izmantots viens no trim parastajiem bremžu šķidruma veidiem. Ir ārkārtīgi svarīgi, lai jūs iegādātos pareizo bremžu šķidruma veidu savam sajūga galvenajam cilindram, lai izvairītos no sistēmas bojājumiem vai sajūga ieslēgšanās. Skatiet sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatu, lai noteiktu, kāds bremžu šķidruma tips jums ir nepieciešams jūsu transportlīdzeklim. [2]
  • Lielākajai daļai transportlīdzekļu ir nepieciešams SAE J1703, ASV FMVSS vai 116 DOT 3 bremžu šķidrums sajūga galvenajā cilindrā.
  • Ja jums nav sava transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatas kopijas, meklējiet nepieciešamo informāciju autoražotāja vietnē.
Sajūga galvenā cilindra piepildīšana
Pievienojiet bremžu šķidrumu, līdz tas sasniedz rezervuāra “pilnu” līniju. Ielieciet caurumu blīvējumā uz bremžu šķidruma mutes, pēc tam noplēšiet lielāku caurumu pretējā pusē. Tas ļaus bremžu šķidrumam kontrolētā un viegli virzītā veidā izliet no tvertnes. Atveriet rezervuāru, kas piestiprināts pie sajūga galvenā cilindra, un ielejiet bremžu šķidrumu, līdz tas sasniedz “pilnu” līniju. [3]
  • Jūs varat pilnībā noplēst bremžu šķidruma tvertnes blīvējumu, taču tas apgrūtinās izliešanas virzienu, neizšļakstot nevienu šķidrumu.
  • Esiet piesardzīgs, lai pārāk neaizpildītu rezervuāru, jo tas var izraisīt sajūga pareizu darbību.
Sajūga galvenā cilindra piepildīšana
Pārliecinieties, ka rezervuārā nav iekļuvuši netīrumi vai gruži. Ņemiet vērā visus netīrumus vai gružus, kas var iekrist sajūga galvenajā cilindrā, kamēr tas ir atvērts. Pat neliels nogulumu daudzums var radīt ievērojamas problēmas sajūga sistēmai. Bloķētas līnijas var novērst sajūga ieslēgšanos vai radīt spiediena palielināšanos, kas var izraisīt noplūdi.
  • Ja atvērtajā galvenajā cilindrā kaut kas iekrīt bremžu šķidrumā, mēģiniet notīrīt gružus vai notīrīt tos ar sausu drānu.
  • Visu laiku, kad to nepiepildāt, turiet vāku galvenajam cilindra rezervuāram.
Sajūga galvenā cilindra piepildīšana
Pārbaudiet un nomainiet vāku. Kad tvertne ir pilna ar bremžu šķidrumu, pārbaudiet, vai vākam nav bojājumu, pirms to atkal pieskrūvējat. Ja vāka pavedieni tiek šķērsoti vai bojāti, tas var novērst blīvējuma veidošanos. Neveiksmīgs blīvējums ļaus gaisam iekļūt sajūga līnijās, kas radīs problēmas ar sajūga darbību.
  • Ja vāks ir bojāts, novietojiet to atpakaļ uz rezervuāra un nevadiet transportlīdzekli, kamēr neesat iegādājies rezerves daļu.
  • Rezerves vākus var atrast vietējā auto rezerves daļu veikalā.

Sajūga galvenā cilindra problēmu diagnosticēšana

Sajūga galvenā cilindra problēmu diagnosticēšana
Pārbaudiet spiedienu sajūga pedālē. Nospiežot un nospiežot sajūga pedāli, transportlīdzeklim braucot. Jūtieties par neatbilstību spiedienā, kas tam nepieciešams. Dažādi spiediena līmeņi ir labs rādītājs tam, ka sajūga sistēmā ir gaisa kabatas. Ja sistēmā ir kādas gaisa kabatas, jums tas būs jādara asiņot sajūgu lai tos noņemtu.
  • Gaisa kabatas var izraisīt sajūga neieslēgšanos vai pienācīgu atvienošanos.
  • Gaiss sajūga līnijās var būt noplūdes simptoms, tāpēc noteikti pārbaudiet, vai tā nav.
Sajūga galvenā cilindra problēmu diagnosticēšana
Meklējiet noplūdes pazīmes sajūga galvenajā cilindrā. Sajūga galvenajam cilindram jābūt sausam un bez lipīgām netīrumiem vai nosēdumiem. Ja tas ir pārklāts ar netīrumiem, notīriet to ar lupatu un kādu bremžu tīrītāju, lai būtu vieglāk noteikt noplūdes pazīmes. Ja bremžu šķidruma rezervuārā pirms tā piepildīšanas bija ļoti maz, var būt noplūde. [4]
  • Kad esat iztīrījis galveno cilindru, iedarbiniet transportlīdzekli un lūdziet draugam pāris reizes nospiest sajūgu.
  • Meklējiet burbuļu vai šķidruma pazīmes, kas izplūst no galvenā cilindra.
  • Pēc dažām dienām vēlreiz pārbaudiet rezervuāru un galveno cilindru, lai pārliecinātos, ka nav noplūdes.
Sajūga galvenā cilindra problēmu diagnosticēšana
Pārbaudiet līnijas un vergu cilindru, vai nav noplūdes pazīmju. Ja jūs nekonstatējāt nekādas noplūdes pazīmes uz galvenā cilindra vai rezervuāra vāciņa, sekojiet līnijām, izejot no galvenā cilindra līdz garam cilindram. Pārbaudiet līnijas un vergu cilindru, vai nav šķidruma noplūdes vai burbuļošanas pazīmes. [5]
  • Ja konstatējat noplūdi, jums tas nekavējoties jālabo.
  • Pēc noplūdes aizzīmogošanas jums vajadzēs iztukšot sajūga sistēmu.
Sajūga galvenā cilindra problēmu diagnosticēšana
Novērtējiet, vai sajūgs pareizi atvienojas. Lai sāktu virzīties uz priekšu, novietojiet transportlīdzekli pirmajā pārnesumā un piespiediet gāzi, nospiežot sajūga pedāli. Vēlreiz nospiediet sajūgu un pārslēdzieties otrajā pārnesumā. Ja rodas kādas problēmas ar transportlīdzekļa nonākšanu mūsu pārnesumā, tas varētu būt saistīts ar sajūga nespēju ieslēgties un atslēgties. Ja jums ir grūtības iegūt transmisiju pārnesumā, nogādājiet transportlīdzekli diagnostikas dienesta speciālistam. [6]
  • Neveiksmīgs sajūgs neļaus transportlīdzekli vispār ieslēgt pārnesumā.
  • Nelielu slīpēšanu starp pārnesumiem var izraisīt sajūga spiediena problēmas, bet to var izraisīt arī pārvades sinhronizācijas kļūme.
Nedaudz vairāk kā pirms mēneša es nomainīju sajūga meistaru un vergu cilindrus. Viss bija kārtībā līdz šai pagājušajai nedēļas nogalei, kad sajūga pedālis devās uz grīdas un neatgriezās. Pārbaudīju balonus - nav noplūžu. Šķidruma līmenis nebija pārvietots vai iztukšots. Kas notiek?
Uzminējums: kad ārējais blīvējums kļūst slikts, balons noplūst. Kad iekšējais blīvējums kļūst slikts, šķidrums cirkulē iekšēji un nespēj pārsūtīt savu spēku.
Vai ārkārtas gadījumos varu izmantot stūres pastiprinātāja šķidrumu sajūga palaišanas cilindrā?
Nē. Stūres pastiprinātāja šķidrumam ir atšķirīga viskozitāte nekā bremžu šķidrumam, un tas nedarbosies pareizi sajūga sistēmā. Tas, iespējams, nespēs pienācīgi pārnest spiedienu, kas vajadzīgs sajūga atvienošanai un ieslēgšanai.
Vai savā 1993. gada Toyota sajūga vergu cilindrā es varu izmantot bremžu šķidrumu DOT4?
Jā, DOT4, bet ne DOT5. DOT3 un DOT4 ir ļoti līdzīgi, bet DOT5 ir pilnīgi atšķirīgi.
Kāda veida bremžu šķidrumu es varu izmantot savam Mitsubishi 3000 GT?
Kā noņemt rezervuāra vāciņu?
blaggbodyshopinc.com © 2020